很多手機(jī)的設(shè)置中都有“飛行模式”，一些市民以為，只要在飛機(jī)上開啟“飛行模式”，即使不關(guān)手機(jī)，也不會干擾飛機(jī)的正常航行。航空公司工作人員介紹說，在飛機(jī)上必須關(guān)機(jī)，開啟所謂的“飛行模式”可罰2000元。

 不關(guān)機(jī) 造成飛機(jī)信號不穩(wěn)

 日前，國航一趟從廣州飛往貴陽的飛機(jī)上，儀表著陸系統(tǒng)的信號出現(xiàn)不穩(wěn)定。他只能目視跑道和其他參照物降落，飛機(jī)并未造成安全事故。

 原來，一位女乘客的手機(jī)沒有關(guān)閉，飛機(jī)降落時(shí)，她的電話突然響了，她就接聽了。整個降落過程中，這位乘客的手機(jī)始終處于來電接通狀態(tài)。機(jī)長說，手機(jī)對飛機(jī)接收地面信號產(chǎn)生了干擾，他們要求女乘客立即關(guān)機(jī)，但是她的手機(jī)卻關(guān)不了。事后，這位女乘客因違反航空法規(guī)已交由機(jī)場公安部門處理。

 登機(jī)不關(guān)機(jī) 可罰2000元

 家住鳳凰城的朱先生最近剛從云南出差回來，他告訴記者，飛機(jī)上他知道開手機(jī)影響安全，就設(shè)置了“飛行模式”，可是“空哥”還是要求他把手機(jī)關(guān)了。為此他還有點(diǎn)小郁悶。

 我國《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，航空器所有乘員在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備。記者了解到，國航、東航、南航等國內(nèi)航空公司均下發(fā)過此類通知：嚴(yán)禁旅客在飛行途中擅自開啟手機(jī)“飛行模式”，所有旅客必須強(qiáng)制關(guān)機(jī)，屢次不聽勸阻，依規(guī)罰款2000元。

 飛行模式 未獲權(quán)威機(jī)構(gòu)承認(rèn)

 對于許多手機(jī)推出的“飛行模式”功能，為什么也不被航空公司接受呢，記者采訪了江西科技師范大學(xué)通信與電子學(xué)院教授殷志堅(jiān)。“這是商家單方面推出的一種‘功能’，安全可靠性還有待論證。”殷教授說，手機(jī)在“飛行模式”下仍然會發(fā)射一些信號，特別是在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候，手機(jī)信號會阻礙飛機(jī)和塔臺的正常溝通。記者 陳龍 實(shí)習(xí)生 張珊

 據(jù)介紹，“飛行模式”這一功能目前并未得到國際航空協(xié)會等權(quán)威航空部門的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)仍然屬于違規(guī)行為。殷教授提醒說，乘客出于自身安全考慮，還是應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定關(guān)閉手機(jī)。

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